焊jie平台是目前人们在采购超长和超宽一体大型设备之时的首选的产品，因为超长和超宽产品制作起来不仅费力，在价格上面也很高，一般出现这种现象时，我们会采用三块铸铁平台甚至更多块的常规规格型号进行焊jie，这样也降低了造价，在性能上与一体也是一样的。

焊jie平台在汽车制造业存在的作用？焊jie平台在制造汽车业中是工人不可缺少的工具，焊jie平台是用来进行工件的焊jie工艺的，制造汽车在焊jie平台上焊jie是将两片金属局部加热或同时加热、加压而接合在一起的加工方法。我们常见工人一手拿着面罩，另一手拿着与电线相连的焊钳和焊条的焊jie方法称为手工电弧焊，这是利用电弧放电产生的高温熔化焊条和焊件，使之接合。手工电弧焊在汽车制造中应用得不多。

在汽车车身制造中应用 广的是点焊。点焊适于焊jie薄钢板，操作时必须备有一块或多块精准的焊jie平台，铆焊平台做基础工具，2个电极向2块钢板加压力使之贴合并同时使贴合点(直径为5—6甽的圆形)通电流加热熔化从而牢固接合。2块车身零件焊jie时，其边缘每隔50—100甽焊jie一个点，使2零件形成不连续的多点连接。

在焊jie平台上焊好整个轿车车身，通常需要上千个焊点。焊点的强度要求很高，每个焊点可承受5kN的拉力，甚至将钢板撕裂，仍不能将焊点部位分离。在修理车间常见的气焊，是用乙炔燃烧并用氧气助燃而产生高温火焰，使焊条和焊件熔化并接合的方法。还可以采用这种高温火焰将金属割开，称为气割。

气焊和气割应用较灵活，但气焊的热影响区较大，使焊件产生变形和金属组织变化，性能下降。因此，气焊在汽车制造中应用极少。所以说焊工要想交出一件合格的焊jie汽车车身，需有一块精准的焊jie平台做前提。